1、“探索一號”項目背景歷史
探索一號，為中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所所屬的，4500米載人潛水器母船及具備通用深水科考、海洋工程應(yīng)用能力的科考船舶。探索一號項目于2015年3月13日在廣州南沙正式開工，由中船重工702研究所擔(dān)任改造設(shè)計,中國船舶澄西（廣州）船舶有限公司組織實施，中科院深海所負(fù)責(zé)監(jiān)造；整體項目周期13個月，參與施工單位約30家，高峰期同時施工人數(shù)500多人，共計約200萬人工時，在1500萬安全工時中，無任何可紀(jì)錄安全事故發(fā)生。
探索一號原船為隸屬中海油海洋工程有限公司的“海洋石油299”海洋工程船舶改造，本次改造工程結(jié)合船舶的大修工程一起進(jìn)行，其采取的將舊船船艏切除并將新分段加長的非常規(guī)工藝在國內(nèi)科考船改造中尚屬首例，施工過程中涉及多專業(yè)交叉作業(yè)，新舊分段和設(shè)備的軟硬件融合等很多技術(shù)和管理的難題，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)造和施工單位的協(xié)同努力，改造后的船舶性能全部通過了CCS的現(xiàn)場測試和檢驗，船舶性能得到了很大的提升，各項技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)均達(dá)到甚至超過原設(shè)計要求，項目改造取得了預(yù)期的目標(biāo)。完成改造后，該船將作為4500米載人潛水器母船及深淵科考和深海工程作業(yè)和海試通用平臺，遵循專業(yè)運(yùn)行，開放共享原則，未來將向全國乃至全世界科學(xué)家以及潛航員開放；并以實現(xiàn)中國海洋科技中長期規(guī)劃科學(xué)目標(biāo)為使命，積極支撐各項深?？茖W(xué)考察、海上綜合科考作業(yè)的開展，為提升我國深?？茖W(xué)考察地位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
船舶改造大事記：
2013年08月 成立專家組對原船進(jìn)行考察，確定購置意向及價格區(qū)間
2014年07月 開始送審設(shè)計前期準(zhǔn)備（確定送審內(nèi)容及規(guī)范范圍），啟動送審設(shè)計工作
2015年03月 開工
2015年05月 舊船體上建區(qū)域完成拆除工作，同時完成生產(chǎn)設(shè)計
2015年08月 原船舊設(shè)備拆除，同時開始新分段預(yù)制
2015年09月 完成舊船體分段切割吊離，新船體分段搭載工作，同時開始上建新分段吊裝工作
2015年11月 完成所有上建分段吊裝搭載工作，電纜鋪設(shè)過半
2015年12月 完成船體外板涂裝工作
2016年01月 進(jìn)入全面調(diào)試階段
2016年02月 完成主側(cè)推安裝
2016年03月 開始系泊試驗
2016年04月 海試
2016年05月 出廠
2、設(shè)計性能
1）外觀設(shè)計
本船為鋼質(zhì)、雙層連續(xù)甲板、四機(jī)雙可調(diào)導(dǎo)管槳推進(jìn)、雙軸帶發(fā)電機(jī)、雙襟翼舵、長艏樓的綜合性科考調(diào)查船舶，采用國內(nèi)首例垂直艏船型設(shè)計，上層建筑設(shè)計為封閉式流線型，通過應(yīng)用SBD船型優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，降低船舶阻力，提高其耐波性，減少甲板上浪，并配置360度環(huán)視駕駛室，前后駕控操作臺，增加船舶機(jī)動靈活性。
2）技術(shù)參數(shù)
| 總長 | 94.45 m | 主 機(jī) | 2205 kW×4 |
| 垂線間長 | 89.60 m | 最大航速 | 14.0 kn |
| 型 寬 | 17.90 m | 續(xù) 航 力 | 10000 nm |
| 最大寬度 | 18.25 m | 自 持 力 | 60Day |
| 型 深 | 8.00 m | 定 員 | 60P |
| 型 吃 水 | 5.50 m | 首 側(cè) 推 | 735 kW×2 |
| 排 水 量 | 6250t | 尾 側(cè) 推 | 588 kW×2 |
| 載 重 量 | 2063.5 t | A型門架SWL | 150 t |
| 油艙容積 | 1344.88 m3 | 液壓伸縮吊SWL | 8 t @ 20 m |
| 淡水艙容積 | 465.97 m3 | 液壓伸縮折臂吊SWL | 5.6 t @ 19 m |
| 壓載艙容積 | 2158.35 m3 | 船級社符號 |
★ CSA Research Ship SPS Ice Class B ★ CSM AUT-O DP-2 BWMP BWMS |
| 總 噸 | 5073 |
3）動力定位系統(tǒng)
該船配備有Kongsberg公司k-pos21動力定位系統(tǒng)，同時配置了滿足規(guī)范要求的動力系統(tǒng)和參照系統(tǒng)。動力配置上，該船機(jī)艙配置四臺單臺Wartslar主機(jī)、兩臺軸帶發(fā)電機(jī)驅(qū)動兩臺艏側(cè)推和兩臺艉側(cè)推，均為可調(diào)槳側(cè)推。經(jīng)DP試驗，該船能在四級海情的海況下，保持船舶5米定點定位，船舶艏向偏差保持在3°的范圍內(nèi)。
4）上建生活區(qū)介紹
房間布置方面，潛水器運(yùn)行保障人員布置2個單間（首席潛航員和潛器部門長）和4個雙人間，首席科學(xué)家、船長、輪機(jī)長、大管、電氣師布置套間，首席科學(xué)家助理和高級船員布置單間，其他科研人員和船員布置2人間，設(shè)有餐廳、會議室、閱讀/休息室等。套間和單間共15間，224.6㎡，雙人間共22間，292.8㎡，會議室和休閑室共5間，100.8㎡，餐廳（兼大會議室）68㎡。
3、應(yīng)用領(lǐng)域
實驗室方面，船舶現(xiàn)已搭載1間綜合實驗室、1間機(jī)電實驗室、1間地質(zhì)實驗室、1間地球物理實驗室、1間化學(xué)實驗室、1間儀器分析室、1間生物實驗室、1間低溫樣品庫、1間冷凍樣品庫，1間CTD控制室和1間信息處理中心（處理地球物理探測及視頻數(shù)據(jù)）等作業(yè)室，共計11個實驗室，265㎡；另于甲板面設(shè)置2個可拆卸式移動實驗室。
科考設(shè)備方面，船舶現(xiàn)已安裝有深海作業(yè)絞車系統(tǒng)、測深系統(tǒng)、沉積物采集裝置、地震空壓機(jī)系統(tǒng)、及門架、吊車等輔助機(jī)械；主要包括：萬米級CTD絞車系統(tǒng)2套及鎧裝纜1套、萬米級地質(zhì)絞車系統(tǒng)及鋼纜1套、光電纜絞車1套（目前無光電纜）、萬米測深儀1套、12通道沉積物柱狀采樣器1套、箱式采泥器1套、活塞柱狀采泥器1套、地震空壓機(jī)及大容量氣槍2套、CTD門吊1臺、4T伸縮折臂吊1臺、8T伸縮折臂吊1臺，具備開展深?？茖W(xué)考察、試驗?zāi)芰Α?/font>
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