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10月26日，由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設(shè)有限公司、中國科學院深海科學與工程研究所共同出資建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”完成船舶試航，停靠在中國船舶廣船國際造船碼頭。本次試航歷時8天，共約200人參與，共完成了測速、操縱性、水下輻射噪聲及信息化、智能化等30個大類的試驗，試驗結(jié)果全部達標，部分指標超出原設(shè)計目標。

深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”由我國自主研發(fā)設(shè)計并建造，于2023年6月25日開工，是我國首艘具有覆蓋全球深遠海（含極區(qū)）探測并具備冰區(qū)載人深潛支持能力的綜合科考船。具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，重點突破了冰區(qū)船舶總體設(shè)計技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補償技術(shù)、冰區(qū)載荷與重載荷結(jié)構(gòu)集成設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù)的壟斷瓶頸。船長約104米、排水量約10000噸，最大航速16節(jié)、艏艉雙向破冰、續(xù)航力15000海里、載員80人。

“‘探索三號’突破了全海域船舶設(shè)計的難點，能在極區(qū)滿足1.2米冰、加上0.2米雪的破冰能力，試航過程中遇到了超過4米的浪高，本船能夠全速航行，耐波性得到了考驗。”“探索三號”總設(shè)計師何光偉說。

“在國產(chǎn)化和智能化的方向，實現(xiàn)極區(qū)關(guān)鍵科考裝備以及核心的控制系統(tǒng)的自主可控，我們首次研制了冰載荷下的DP2級高精動力定位系統(tǒng)，把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢地掌握在自己手中。”中國科學院深海所總工程師唐古拉山說。

“探索三號”既可以進行深海科學考察及文物考古，還可在夏季進行極區(qū)海域科學考察，將使我國載人深潛能力從全海深拓展到全海域，提升我國深海考古作業(yè)能力，“探索三號”計劃于2025年初交船。