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4月20日，由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發建設有限公司、中國科學院深海科學與工程研究所共同出資建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船，在中國船舶集團旗下廣船國際有限公司出塢。當天還組織了該船設計與建造研討及階段成果報告會。海南省、三亞市人民政府、中國科學院機關相關領導及各參研參建單位參加了本次活動及研討。

深遠海多功能科學考察及文物考古船于2023年6月25日開工建造，是第一艘由中國工程師獨立設計的具備冰區載人深潛支持能力的綜合科考船，具備完全自主知識產權，重點突破了冰區船舶總體設計技術、智能控制技術、低溫精確補償技術、冰區載荷與重載荷結構集成設計等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。在該船研制中，通過積極探索關鍵核心科考裝備國產自主可控，完成了全系列冰區甲板深海科考及國內最大水密科考月池系統裝備、冰區深海聲學探測、通信及定位裝備、船舶動力定位系統等國產化技術攻關和搭載。在船舶建造方面，攻克了低溫鋼高效焊接技術，完成了船體制作和搭載成型、動力機電設備搭載，以及科考裝備的優化布局和高精度安裝工作。下一步將開展出塢后的設備調試和系統聯調、居住區域安裝和裝飾、船舶海試和科考設備海試等節點任務，計劃于2025年初交船。

深遠海多功能科學考察及文物考古船建設總投資約8億元，建設內容包括船舶系統、載人深潛水面支持系統和綜合科考作業系統。船長約104米、排水量約10000噸，最大航速16節、艏艉雙向破冰、冰區加強達到PC4級、續航力15000海里、載員80人。

深遠海多功能科學考察及文物考古船未來將成為我國多體系融合、多學科交叉、協同行動創新的開放共享型海上平臺。它的建造出塢，標志著我國在冰區深海科考裝備和船舶設計的自主可控方面取得重要進展，并將使我國載人深潛能力從全海深拓展到全海域，也將提升我國深海考古作業能力。